Прекъсва когато си поиска.

[mordohy]

Браво!!
Добре си я лъснал!
Весело на всички!

[firedragon]

Как грее,като коледна елха това табло,много е яко .Ако мога да ти помогна с нещо казвай.Имам една бобина от 16в в гаража и някой друг чарколяк.

[mordohy]

Надявам се след смяната на свещи,кабели,бобина ще се оправи.Чакам бобината утре да пристигне,слагам я и ще пиша какъв е резултата.Ако не се оправи-две каси бира- качвам я в ремъркето и в Перник при тебе.

Надявам се да се оправи!Иначе идеята да я докараш чак до тука си е щурава,но не и неизпълнима!

[lachezar]

Прави сте че лъска ама само с блясък колата не върви. Значи смених бобината паля работи супер и на втората минута изведнъж угасна. Въртя припалва но неще все едно че няма бензин. Свалям дюзите почти нямя налягане-излезе че маркуча между бензиновата помпа и резервоара е пукнат и смуче възух. Смених го и всичко се оправи-но друг проблем. Когато се включи перката на 80 градуса малко след това ми светна лампата над стрелката за температурата-и така си остана а мотора не прегрява. Перката изключва на75 а лампата пак
свети барам антифриза идеален перката пак си включва изключва. Почистих буксата на датчика и проблема изчезна но в диапазон от75-80 градуса пак започна да прекъсва като подам газ и пропуква кеф ти горе кеф ти доло в гърнето.Едвам тръгнах но падне ли под 75 никви ядове върви като бясна-стана ми ясно че е за смяна на термостат защото падна на 60градуса а навън топло. Два три светофара загря нормално о срам голям пак пука патка едвам тръгвам. Откакво ще е това само при 75-80 градуса тез мизерий?

[mordohy]

Вземи и лъсни капачката и палеца!Най-добре ги смени последователно с работещи такива.Сега във влагата,тия кочини,много често го правят тоя номер.Май Джорди си патеше от това и даже бяхме намислили да му подарим едно покривало.Една пробита капачка,може да подава искра на който си иска цилиндър и ще пука и във филтъра и в ауспуха!Огледай добре и кабелите на датчика .

[sciiv]

А над 80 прави ли ги.Щом припуква значи е нещо по запалването.Понякога тези мизерии ги прави и еда хуйна дето седи на делкото и сигнала от датчика минава през него и отива в бобината(немога да се сетя как се казваше че мозъка ми отказва да работи още),а може да е някаква шибана маса или връзка.

[lachezar]

Капачката ми е чисто нова ще почистя палеца но защо само на тия градуси ги прави мизерийте 75-80. Къде е масата на самия двигател чел съм че и от нея прави номера. Не се сещам какво може да седи на делкото но утре ще има оглед така че давайте идеи от къде да започвам.

[Kris]

А над 80 прави ли ги.Щом припуква значи е нещо по запалването.Понякога тези мизерии ги прави и еда хуйна дето седи на делкото и сигнала от датчика минава през него и отива в бобината(немога да се сетя как се казваше че мозъка ми отказва да работи още),а може да е някаква шибана маса или връзка.

тоя датчик ако спече, изобщо няма да стигне до паткане и гърмене

[sciiv]

Е на мен ми се случвало,но това в момента няма значение,беше само предположение.Затова го попитах дали го прави тоя номер и над 80 ,но се сетих че едва ли е пробвал защото колата прекъсва още преди това.Та идеята ми следната,предполагам щом прекъсва от 75-80 градуса значи нещо се случва като се включи датчика за перката или датчика за температурата,вероятно 2-ия щом лампата остава да свети.Датчика за лампата като загре някаде около 100-те (незнам на 16 валовата колко е)прави късо и подава маса на лампата и тя светва,а твоята светва по рано,нещо има.Другия датчик или подава маса на перката за да го включи или контакт(пак не знам плюсов или маса),ако е плюсов и датчика се прецакал и ти подаде маса като се включи може да бърка исталацията и да ти прекъсва.Ако пък е маса тогава може някаде из кабелите да се е получил пробив и пак да се бъркат работите.Идеята ми е като загрее колата и почне да прекъсва изключи датчика за лампата и виж дали ще продължи да прекъсва,ако да значи проблема е друг,ако не тогава тръгваш по кабелчето и ще го намериш.Посъщия начин и с другия датчик.Ебахти толкова не съм писъл и в училище
Ако искаш по подробно ми се обади по скайпа sciivi перник но ми звънни предварително на 0898517215 че от жена ми не мога да се доредя.С думи ми е по лесно много бавно пиша на компа.

[mordohy]

Това там до бобината ,предполагам,че е комутатора!През нео минава тока за бобината и е също възможно,да пука и от него,но така както го описваш е повече по командната верига на комутатора.Масата от акумулатора минава през гредата и се захваща за мотора,близо до стартера

[Bobo]

А дали не пука от бедна смес

[lachezar]

Вчера пак е пробвах и като е запалих студена не си вдигна оборотите. Друг път си вдигаше към 1500 и ги сваляше плавно като загрее а този път 1000 на студен мотор но не гасне. Както и да е като загря и включи перката малко след това айде пак светна ми червената лампа над стрелката за температурата и айде пак прекъсване. Смятам да пробвам да откачам датчиците под ред да видя дали ще има ефект но в тоя студ не знам кога ще е.

[kolev]

колега, за всеки случай почисти масите на ЕКУ-то първо.

[lachezar]

Здравейте. Не съм писал по темата но не бях в Бургас и нямах възможност. Последно откачах датчиците под ред но нямяше никаква разлика прекъсва и лампата си свети. Днес слагам акомулатора и се загледах в двете букси които са до парното. По-малката стопена от киселина направо е изрязах и вързах дирекно кабелите а по-голямата само я почистих. Запали на четвърт като да не повярваш в тоя студ и сняг обаче пак държи 1000 оборота без да гасне. Поне една радост перката си включва лампата не свети и колата не прекъсва. Сега си мисля направо да изрежа и другата букса че да нямам ядове след време. Само не знам с тея обороти от къде да я почна.

[sciiv]

абе закарай я на една диагностика ще си спестиш доста нерви докато се опитваш сам да си я оправиш,от доста работи може да е